Viện nghiên cứu ô tô Trung Quốc Công ty TNHH thử nghiệm ô tô

Doanh nghiệp trung ương trực thuộc Ủy ban Quản lý và Giám sát Tài sản Nhà nước của Hội đồng Nhà nước ─ ─ Công ty TNHH Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Ô tô Trung Quốc (CATARC) đã đầu tư và nắm giữ cổ phần, với Tập đoàn Jiangsu Yueda và Tập đoàn Jiangsu Dafeng Haigang Holding nắm giữ cổ phần .

Việc xây dựng Khu chứng minh Viện nghiên cứu ô tô Trung Quốc bắt đầu vào ngày 31 tháng 12 năm 2011. Nó được hoàn thành và chính thức đi vào hoạt động vào năm 2016. Tổng vốn đầu tư của dự án là 2 tỷ RMB, và tổng chiều dài đường thử nghiệm vượt quá 60 km .

Nó chủ yếu được sử dụng để kiểm tra các tính chất cơ học động và tĩnh của các vật liệu, bộ phận, chất đàn hồi, bộ giảm xóc và các bộ phận khác nhau.Nó có thể thực hiện các thử nghiệm kéo, nén, uốn, mỏi chu kỳ thấp và chu kỳ cao, sự phát triển của vết nứt và cơ học đứt gãy dưới dạng sóng hình sin, sóng tam giác, sóng vuông, sóng hình thang và dạng sóng kết hợp.Nó cũng có thể được trang bị một thiết bị kiểm tra môi trường để hoàn thành các bài kiểm tra mô phỏng môi trường ở các nhiệt độ khác nhau.

Máy kiểm tra độ mỏi động cấu trúc servo điện-thủy lực:

1. Tải trọng động tối đa (KN): 200KN

2. Tần số kiểm tra (Hz): độ mỏi chu kỳ thấp 0,01～20, độ mỏi chu kỳ cao 0,01～50, tùy chỉnh 0,01～100

3. Kiểm tra dạng sóng tải: sóng hình sin, sóng tam giác, sóng vuông, sóng dốc, sóng hình thang, dạng sóng tùy chỉnh kết hợp, v.v.

4. Biến dạng: tốt hơn giá trị được chỉ định ± 1%, ± 0,5% (tĩnh);tốt hơn giá trị được chỉ định ±2% (động)

5. Độ dịch chuyển: tốt hơn giá trị được chỉ định ± 1%, ± 0,5%

6. Phạm vi đo thông số kiểm tra: 2 ～ 100%FS (thang đo đầy đủ)

7. Không gian thử nghiệm (mm): 50～850 (có thể mở rộng và tùy chỉnh)

8. Chiều rộng kiểm tra (mm): 600 (có thể mở rộng và tùy chỉnh)